路线表要逐站列，插座制式和电压是分开的两列
先把路线定下来。先定几站、每站住多久、先后顺序如何，这一步看本系列第 55 篇拼线的方法，路线没有定，电源核对就没有对象。路线定下后，列一张只有自己会用的表：每一行是一站，至少留四列，分别是目的地、插座制式、供电电压、这一站的来源链接。插座制式和电压必须分开列，不能合并成一句“那边能不能用”——制式解决的是插头能不能插入，电压解决的是设备能不能承受，两个问题答对一个，另一个答错，照样用不了或会损坏设备。
填表时一站一站填，不要用上一站的答案推下一站，也不要因为两个目的地地理上相邻就默认相同。相邻只说明距离近，不说明制式和电压沿用同一套。每填完一站，在表里补一行备注：这一站你打算住的房型里，插座位置和数量还未知，留到到达当晚验证，见后文。出发前能核对的是制式和电压这两项公开条件，插座在房间里的实际分布，出发前查不到，不要在表里提前写成结论。
来源只认官方与航司行前页，不凭记忆也不凭论坛
这张表的来源只认两类：目的地的官方来源，例如政府、使领馆或电力相关机构发布的访客信息；以及你实际要乘坐的航司官网行前信息页。理由是这两类有明确发布主体，可以追溯复查，论坛帖子、短视频和多年前的游记没有这个属性。凭记忆填表最危险，因为记忆里的往往是上一次旅行住的那间房，那一次能用，可能只是那间房恰好装了多制式插座，不能推广到整座城市。
本篇不给出任何单个国家的插座制式或电压结论，这不是遗漏，而是这组文章的写法：只教核对方法，不替官方来源下结论。后续版本若要补入任何一站的具体制式或电压数值，必须逐项对照上述官方来源填写，并标注「需按官方来源复核」。你自己填表时同理：抄下来的数值旁边保留来源链接和你查看的日期，临出发前用十分钟按链接再打开一次，页面内容与表里不一致时，以你临行前打开的页面为准，并改表，不要改记忆。
一套多国按三项取舍，万能头和单国头没有谁绝对更好
路线有两三站时，常见的配法只有两种：一个覆盖多站的万能转换头，或者每站一个单国头。前者省体积、不会在换站时漏带，后者通常只服务一站。不要按“万能的一定方便”或“单国的更专业”下结论，按三项逐项比。第一项是接触稳定性：转换头插上墙面插座，再插上设备插头，轻晃时是否松动、是否容易往下坠，松动的连接在长时间充电时既不稳定，也没有继续使用的理由。第二项是功率上限：看转换头本体标注的额定功率和额定电流，你所有同时插在上面的设备功率加起来不能超过这个标注，没有标注或标注看不清的，不纳入一套多国的方案。第三项是体积和重量：它要跟你走完整条路线，每天收进同一个行李位置，体积的账按全程算，不按单站算。
建议的默认配法是：一套多国只解决低功率设备的充电，一件主转换头加一条你日常已经在用的插线板就足够列入清单，其余空间留给后面要说的高功率设备单独判断。不要为每一站各买一套、再全程背着走，那样第一站用不到的几件会在后面每一站都占体积。反过来，也不要指望一个转换头解决所有设备：它解决的是插头形状的转换，不改变电压，这一条决定了下一节的原则。
高功率设备只看铭牌电压标注，标注不对就不带
吹风机、电水壶这一类发热设备，是整套电源方案里唯一要单独处理的部分。判断方法只有一个：翻到设备本体或电源线上的铭牌，看它标注的输入电压范围。把这个范围和你路线表中每一站的电压逐站对照，全部对得上，才有带它走全程的资格；只要有一站对不上，结论就是这一件不进这条路线的行李，不讨论到当地再想办法，也不指望靠转换头补救，因为转换头不改变电压。
这里要把事实和常见误解分开。事实是：手机、电脑的适配器和发热设备不是一类判断，前者看适配器上的标注，后者看设备本体上的标注，标注位置不同，核对时不要只拍一张照片了事，出发前把每件要带的设备铭牌各拍一张存好，填路线表时逐件对照。假设你有一件对不上的高功率设备，替代方案不在本篇给结论：到站后借用住处提供的同类设备、或在当地处理，都取决于那一站的住宿条件，应在订房时就向房东或酒店确认，不要留到到达当晚才发现房间里也没有。这类确认属于订房问题，和插座核对是两件事，但要在同一次订房沟通里一起问完。
到达第一晚先验三件事，插座位置、数量和功率都要落地确认
出发前的表解决制式和电压，第一晚要解决的是这间房的实际情况，这部分与本系列第 23 篇住处验收里电的部分接上。验收只做三件，都在放行李的当晚完成。第一，数清你工作和睡觉区域够得到的插座数量：床头有几个，桌面有几个，是否被家具挡住够不到。第二，逐个试插：把主转换头和你当晚要充电的设备实际插上，看接触是否稳定、充电是否正常开始，只看不动手的检查不算验过。第三，算功率：当晚同时要用的设备，包括需要过夜充电的几件，加起来是否超过转换头标注的上限，超过就分开时段充，不要全插上再观察。
当晚验出问题，处理顺序是先换房间内的插座位置和充电时段，其次向房东或前台求证是否有可借用的合规转换设备，最后才考虑出门补买。不要在第一晚深夜用没验过的接法长时间充电，宁可让非必需设备等到第二天白天再充。
出发前当晚可照着执行的电源核对清单
第一，把路线表填完：每一站都有插座制式、电压两列和官方或航司行前页的来源链接，空着的行先补来源，不靠记忆填。第二，把每件要带走的设备铭牌拍齐，逐件和表中每一站对照，对不上的高功率设备直接移出行李。第三，按接触稳定性、标注功率上限、体积三项检查主转换头，标注看不清的不带。第四，把转换头、插线板和充电线收进同一个固定位置，换站时整组移动，不拆散。第五，在路线表每一站后面留一栏“第一晚验证”：床头与桌面插座数量、逐个试插结果、同时充电的功率账，当晚填完再开始住。五项都落在纸面上，这套方案才算跟着路线准备好了。
来源与阅读范围
作者：Roamorrow 编辑部。本文链接不收取返佣。本文不给出任何单个国家的插座制式或电压结论；逐站数值须对照目的地官方来源或所乘航司官网行前信息页填写，数值旁保留来源链接和查看日期，临行前再打开一次复核。
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充电链路按停工半径先备齐，多设备共用充电头先抄标注算功率总和、试三十分钟看发热与进度，备用件逐件接上主机验证。 同批电源系统的另一半：本文管每一站的插座制式与电压是否对得上，该篇管对上之后充电线与转接头的冗余是否成立；本轮已读该篇同批草稿全文。
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电只看位置：工位一米内可用插座数量、插排走线是否横跨走道、插座是当地制式还是需要转换以及转换头数量提前备好。 同主题延伸：本文到达第一晚验插座位置、数量与功率，与该篇看房时验电的位置口径衔接——出发前查制式，落地后查这间房的实际分布；本轮已读该篇已发布源稿。
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